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人民网:贵广高铁贵州段实现双电源供电

信息来源:人民网  发布时间2014-12-29

  本网讯 “今天220千伏马田变正式投运,对贵广高铁220千伏三都牵引变、都匀东牵引变送电成功,届时,每天为该两座变电站输送电量达72万千瓦时,为贵广高铁正常运行提高了可靠的电力供应。”都匀供电局马田-三都牵引变项目投运指挥龙跃说,12月25日2时马田-三都牵引变成功带电投运, 标志着贵广高速铁路(贵州段)的18项输变电配套项目全部建成投用,贵州境内7个牵引站全部具备了双回220千伏电源供电。

  据了解,贵广高速铁路是我国西南地区一条重要的战略要道,线路自贵州贵阳北站起,经广西至广州南站,线路全长857千米,是双线电气化客运专线。贵广高铁(贵州段)配套输变电工程共有贵阳北、昌明、都匀东、三都、三江乡、榕江、从江7个牵引站,均采取双回220千伏输电网供电,配套输变电项目共18项,总投资达20.7亿元,新建220千伏供电线路长度568千米、变电容量72万千伏安,全部由贵州电网企业组织建设。

  为满足贵广高铁贵州段的用电需求, 每个牵引站均采用双回独立线路供电,每一回线路连接不同变电站,分别形成一主一备、互为备用的运行方式为其供电,即使有一回线路或电源停电,也不会影响高铁用电,确保了高铁行车用电安全。

  贵州电网企业对工程建设高度重视,优化资源配置,构建高铁建设保障体系,2009年实施工程规划,2012年初正式启动工程建设。由于工程点多面广,时间紧、任务重,输变电工程站址和线路通道征地、青赔困难,线路需多处跨越高速公路、铁路和运行电力线路,工程建设和协调难度非常大。贵州电网企业唐广学总经理、邱跃丰副总经理多次组织召开工作协调会议,统一领导和部署,协调和解决铁路供电项目建设过程中的有关重大问题;安排优秀人才实施工程管理,派遣管理人员长期驻守建设工地协调工程建设遇到的困难和问题。各参建部门、单位倒排工期,每周定期跟踪工程进展情况,督促各施工单位加大施工现场人、材、机投入,优化施工组织方案,实施全线交叉作业;提前跟踪、落实各类物资材料到货情况,保证现场物资供应需求。贵广高铁沿线贵阳、都匀、凯里等三家供电局分别成立以单位一把手为责任人的高铁建设保障体系,从外部协调、施工组织投入、物资供应、生产配合等方面全力保障高铁电源接入工程建设;对变电站站址和线路通道征地、青赔等问题,发挥政企联动机制,积极联系与当地政府协调妥善解决;在保障工程进度的同时,加强施工安全管控,有效杜绝了现场安全违章等行为,严格工程质量验收、把好质量关口,所有工程实现合格投产。

  今年7月提前建成投产7个牵引站的第一回220千伏供电线路,全面保证了贵广高铁前期带电联调联试工作顺利开展。220千伏马田变是贵广高铁电源点之一,高铁开通前的12月23日,30多名工作人员通宵工作,确保高铁电力供应可靠。

  “220千伏马田变电源主要是来自220千伏都匀变和凯里变,主要是为贵广高铁的三都牵引变和都匀东牵引变提供第二回电源保证”,都匀供电局变电站管理所副主任艾琦智说,同类变电站建设周期需要15个月,马田变只用了9个月的时间。

  在贵州电网企业与地方各级政府的强力推动下,贵广高铁配套项目建设施工进展顺利。

  “在整个高铁都匀东站的建设过程当中,供电部门全面出击,确保了在整个建设和调试阶段,电力得到了应有的保障,没有因为电力的问题出现停工,出现故障,为大家12月26日高铁的正式开通打下了坚实的基础。”都匀经济开发区管委会副主任袁平亚说。

  贵广高铁配套项目全部投运,7个牵引站实现双电源供电,贵广高铁畅行贵州动力十足。(江伟 王玮)

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